Pemerintah Partai Buruh terpilih akan meluncurkan penyelidikan terhadap jalur kereta api domestik Melbourne ke Brisbane senilai $10 miliar dari pemerintah federal.
Tetapi Wakil Perdana Menteri Michael McCormack mengatakan kekhawatiran oposisi tentang proyek tersebut merupakan “keresahan murahan”.
Juru bicara infrastruktur Partai Buruh, Anthony Albanese, mengatakan pihak oposisi mendukung perkeretaapian domestik, tetapi ingin mengakhiri proses pemilihan rute dan pengaturan pembiayaan.
Tonton berita terbaru di Channel 7 atau streaming gratis 7 ditambah >>
“Mengerikan. Pemerintah telah memelintirnya sejak hari pertama,” katanya kepada 2GB pada hari Selasa.
“Sangat jelas pemerintah telah gagal untuk berkonsultasi dengan baik. Sangat jelas bahwa ada masalah nyata dengan jalur yang melewati lahan pertanian utama, setelah itu warga setempat tidak didengarkan.”
Petani di NSW dan Queensland termasuk di antara mereka yang telah menyuarakan keprihatinan tentang kurangnya transparansi terkait dengan pemilihan rute.
Proyek 1.700 km mencakup peningkatan menjadi 1.100 km dari lintasan yang ada dan direncanakan mulai beroperasi pada 2024/25.
Mr Albanese mengatakan rute Pemerintah berhenti 38 km dari pelabuhan Brisbane daripada membentang melalui daerah perkotaan besar dengan biaya tambahan yang signifikan untuk “memperkuat” kelayakan komersial proyek tersebut.
Rel domestik didanai oleh suntikan ekuitas di luar anggaran ke Australian Rail Track Corporation, sebuah model yang membutuhkan keuntungan ekonomi bersih bagi Australia.
Penyelidikan pemerintah Partai Buruh yang disingkat akan dipimpin oleh “orang Australia yang terhormat” yang akan memiliki akses ke Infrastruktur Australia dan departemen lain, termasuk Keuangan dan Perbendaharaan.
Mr McCormack sangat skeptis terhadap motivasi Buruh.
“Keresahan kereta api domestik murah yang dilakukan oleh buruh tidak lebih dari upaya untuk menyebarkan ketidakpastian dan keraguan di antara komunitas pedesaan dan regional kita,” katanya dalam sebuah pernyataan pada hari Selasa.
Pemimpin Nationals mengatakan para petani regional tertarik untuk mengambil keuntungan dari biaya transportasi yang lebih murah terkait dengan proyek tersebut – yang dapat menghemat hingga $92 per ton – secepat mungkin.
“Saat petani mendengar umpan baliknya adalah ‘lanjutkan saja’.”
Umpan balik masyarakat tentang desain rel pedalaman saat ini sedang dicari, setelah itu pemerintah federal akan menyerahkan pernyataan dampak lingkungannya kepada pemerintah negara bagian untuk disetujui.
Dewan Logistik Australia mengatakan penyelidikan yang diusulkan Partai Buruh tidak boleh menunda pembangunan proyek.
“Pada tahun 2030, kami perlu memindahkan lebih dari 32 juta ton kargo di sepanjang pantai timur Australia,” kata CEO ALC Kirk Coningham dalam sebuah pernyataan.
“Kita perlu menemukan cara untuk melakukan ini yang aman, dan tidak menambah kemacetan jalan dan kemacetan lain yang ada di jaringan angkutan.”
ALC juga mendorong koneksi pelabuhan di kedua sisi rute.
